Marc Marquez Juarai Motogp Jerez 2014 disusul valentino Rossi 46 dan Pedrosa, Lorenzo Ultah tanpa podium juara 4, Ducati berceceran 4 Mei 2014

ini ceritanya..

1. start… tumban Lorenzo nggak ngedrag ngacir duluan di start, padahal start terbaik cantik dan ciami adalah jurus andalan lorenzo selama ini, apakah tragedi very clear jumped jumping start di Austin 2014 lalu membuat om lorenzo 99 trauma?

2. start manis malah di lakukan mbah rossi 46, cadas tenan, tidak diikuti marquez, malah diikuti om dovizioso….kemudian marquez lorenzo dan pedrosa…

3. namun start indah om dovi tidak berlangsung lama, ini gara2 marquez gass pollll kedepan dibelakangnya mbah rossi

4. mbah rossi di depan, dikuntit om marquez

5. marquez disusul oleh lorenzo

6. rossi lorenzo marquez

7. fight marquez vs lorenzo for 2nd place ( saat itu, posisi 1,2,3,4 sodok sodokan, cucuk cucukan…. )

8. marquez menang dapat posisi 2

9. marquez figth smaa mbah rossi untuk posisi 2

10. selap selip kanan kiri marquez vs rossi vs lorenzo

11. marquez dapatkan posisi terdepan….. dan……………………………………. cuma di lap awal saja yang seru, pasca itu marquez nge gap… hiks,, jadi touring mode, bikin ngantuk,, ngak seru :( , gimana lagi, gap posisi 1 dan 2 oke lah 0,5 detik, ooke lah 1 detik… ok ok ok tahu tahu 4,9 detik……. sampai komentartor bilang, siapa yang dapat menghentikan… MARC MARQUEZ

12. terjadi classic overtaking di 7 laps terakhir, pedrosa renggut posisi 3 dari lorenzo…… gass poll om 26

13. rossi masih kompetitif beberapa detik di belakang marquez dengan gap 5 detikan… mulai garuk-garuk kaki nih ane.. gapnya sadis amat,,, bikin ngantuk

14. seterusnya 1,2,3,4 begitu….

nih hasil akhir motogp

1MARQUEZ M.Repsol Honda TeamLap 27
2ROSSI V.Movistar Yamaha MotoGP+1.431
3PEDROSA D.Repsol Honda Team+1.529
4LORENZO J.Movistar Yamaha MotoGP+8.541
5DOVIZIOSO A.Ducati Team+27.494
6BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+27.606
7ESPARGARO A.NGM Forward Racing+27.917
8SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+27.947
9ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+29.419
10BRADL S.LCR Honda MotoGP+32.872
11HAYDEN N.Drive M7 Aspar+35.490
12AOYAMA H.Drive M7 Aspar+40.083
13REDDING S.GO&FUN Honda Gresini+43.830

yang heboh malah posisi 2,3,4, yo a. marquez yang terlalu didepan sudah nggak di shooting lagi, entah ilang kemana,, nggak nongol ditipi…. dan yang miris banyak motor ducati yang berceceran menikmati kerikil sirkuit….. ada andrea iannone, ada call crutlow yang baik ke kotak ducati sambil marah-marah,, nepuk2 tangki ( kalau turus dari motor bisa jadi calll crutlow bakalan nginjek2 tuh motor desmo saking keselnya…. # ducati semoga tidak semakin dikenal dengan sebutan pabrikan peredup karier…. ), yang crash juga ada om karel abraham the have,, dan juga om michele Pirro,

intinya…

1. balapan awal seru, di tengah dan akhir,,, sepi…… hiks

2. yang lagi ultah, nggak dapat podium

Baca Selengkapnya »

MotoGP 2014 Test Sepang; Pol Espargaro, Perlu Belajar Pol-Polan Dari Rossi

Pol Espargaro si adik kandung dari Aleix Espargaro ini, kini keduanya sudah sama-sama bermain di premier class. Walau kelasnya beda, ia harus mengakui abangnya yang di strata kelas para raja hanya kasta ke-3. Paling tidak itu terjadi dalam tiga hari test Sepang pertama dari 4 – 6 Februari 2014.

Ia juga belum bisa melampui teman setimnya di Yamaha Tech3, Bradley Smith yang ia incar sebagai patokan. Pol digadang-gadang tak mau kalah dengan debut Marc Marquez di MotoGP seperti tahun lalu yang langsung pecicilan. Sayang, meski Pol ‘tanggungan’ Yamaha Factory Racing, namun motor belum diistimewakan alias masih status motor satelit.    

Hari terakhir, Pol di atas Smith atau ke-8, namun catatannya masih kalah dari kombinasi tiga hari uji coba dari Smith. Pol ke-9 dengan 2:0.665 dan Smith 2:0.603. Catatan Smith didapatnya pada hari kedua. “Test ini memuaskan. Paling utama tidak terjadi kecelakaan, itu tidak mudah sebagai ‘pemula’ di kelas ini. Apalagi saya sempat melakukan beberapa kesalahan,” jelas Pol yang juara dunia Moto2 tahun lalu dan selalu jadi bimbingan sang abang.

Ia mengaku mesti belajar banyak dari para seniornya tetang motor MotoGP yang di sana-sini dipasangi infus, hehe. Maksudnya perangkat elektronik, jack. “Adaptasi harus sering naik motor untuk mendalami elektronik, kontrol traksi dan motor tidak terangkat-angkat roda depannya. Juga belajar menikung cepat seperti Kak Jorge (Lorenzo) dan Kak Rossi,” katanya kecikikan. Lho nggak beljar dari bangnya saja.

Kolo dari omongannya ia masih kelsulitan menghendling M1 kw2 lantaran ori-nya digunakan Lorenzo dan Rossi. Dampak lebih jauhnya ia belum bisa memanajemen ban setelah simulasi di banyak lap. Ia terkendala memerlakukan motor di saat ban menipis komponnya.

“Maka kami akan terus bekerja keras untuk itu, pada test kedua nanti, saya akan meninggalkan Sepang dengan hasil yang lebih baik,” janji si Pol yang tidak sabar melakukan test kedua yang masih di Sepang pada 26-28 Februari 2014 yang akan datang.

Ingin mengalahkan kakaknya.

Baca Selengkapnya »

MotoGP 2014: Survei Bilang Rossi The Doctor Belum Habis

Ini bukan survei capres yang berlebihan dan nggak jelas mana yang jelas. Masih mendingan survei acara yang dibawakan Tukul Arwana. Tapi yang ini lagi ditulis, soal Valentino ‘The Doctor’ Rossi. Suka tak suka, The Doctor rupanya masih punya magnet tersendiri sehingga layak dibuatkan survei.

Sukses Rossi bikin koyo, eh, tempel habis Marc Marquez dalam tiga hari tes Sepang menjadi sebuah perbincangan tersendiri di komunitas MotoGP. Selain performa M1 jauh lebih memupuni dibandingkan musim lalu. Daya tarik lain adalah betapa soal umur ternyata tak berpengaruh buat legenda Italia itu. 

Dalam usia 35 tahun, ia masih sanggup melahap 60-an laps per hari di tengah cuaca Sepang yang panas menyengat dengan suhu 35oCs. Nggak sampai ngos-ngosan tuh, apalagi pingsan! Intinya, The Doctor tampil meyakinkan dalam tes lalu. Isu umur yang mulai tuwir sementara ini bisa dikesampingkan meski nantinya harus diuji ulang saat raceday. 

Mungkin soal M1 terbukti kini lebih mumpuni meski tak sepenuhnya bisa dikonversi sesuai riding style-nya. Beberapa hal justru Rossi yang mengubah gaya balapnya agar lebih klop dengan M1 model 2014.

Masalahnya, apakah semua kemajuan itu nggak terlambat buat Rossi mengingat musuh-musuhnya jauh lebih muda dan juga dibekali motor kompetitif? Terlebih Marquez yang 15 tahun labih muda dan tadinya adalah penggemar fanatik The Doctor.

Iseng-iseng, MCN pun layangkan survei kepada para pembacanya. Telat nggak Bro? Hasilnya sampai Minggu (9/2) malam ini, hanya 18,06% yang merasa hasil tes Sepang itu tak penting-penting amat dan tak membuktikan apa pun. Bagi mereka yang pastinya bukan tifosi fanatik Rossi, pembuktian diri itu sebenarnya terjadi musim lalu saat kembali ke Yamaha dan itu sudah terbukti gagal.

Sebaliknya, 81,94% pembaca yakin seyakin-yakinnya kalau hasil tes Sepang memberi penegasan kalau The Doctor belumlah habis. Tak ada kata terlambat baginya. Sepanjang punya motor mantap, Rossi masih bisa tampil trengginas karena ia sangat disiplin menjaga kebugaran fisiknya. Artinya, ia masih bisa kompetitiflah musim ini.

Apakah bisa jadi juara dunia lagi? Wah, survei belum sampai situ bos! Nantilah setelah tes Sepang 2, tes Losail dan hasil beberapa seri awal, baru bisa diraba-raba.

Baca Selengkapnya »

Michele Pirro Gantikan Ben Spies untuk MotoGP Barcelona 2013

BARCELONA (DP) — Michele Piro dipastikan menggantikan Ben Spies yang masih berkutat cedera bahu. Michele Piro adalah tes rider dari Pramac Ducati.
Ducati telah mengkonfirmasi kondisi cedera Spies yang tidak memungkinkan untuk tampil di MotoGP Barcelona 2013 pada 14 Juni 2013 di Sirkuit Catalunya. Sebelumnya Pirlo menggantikan Spies saat MotoGP Perancis di Le Mans.
Kepastian Pirlo menggantikan Spies di Catalunya sekaligus membantah rumor Max Biaggi akan menggantikan posisi Spies. Pasalnya, pada akhir pekan ini Ducati memberi kesempatan kepada mantan juara dunia Superbike ini melakukan tes Desmosedici di Mugello.

Baca Selengkapnya »

Duo Ducati Masih Kecewa dengan Kinerja Desmosedici GP 2013 Revisi

MUGELLO (DP) — Andrea Dovizioso dan Nicky Hayden mengaku belum puas dengan Ducati Desmosedici GP 2013 hasil revisi. Kuda pacu itu dianggap belum mampu menunjukkan hasil meyakinkan.
Duo Ducati bersama test rider Michael Pirro melakukan pengujian pekan lalu di Sirkuit Mugello, Italia. Ducati Desmosedici GP ‘laboratory’ dites untuk mendapatkan data-data yang dibutuhkan.
Dovizioso yang mampu finish keempat di MotoGP Perancis 2013 adalah  hasil terbaik Ducati musim ini. 70 lap dilahap Dovizioso selama pengujian bahwa GP13 revisi menunjukkan sedikit kemajuan.
“Perbaikan tidak besar,” katanya. “Frame baru ini tidak akan membuat perbedaan signifikan untuk mengurangi kesenjangan, bagi saya itu masih perbaikan kecil.”
Sedangkan Hayden menghabiskan 103 lap. Orang Kentucky ini merasakan hal yang sama. Pengubahan yang dihasilkan masih belum cukup untuk bersaing dengan Yamaha dan Honda.

“Kami belum mencapai kemajuan yang kita harapkan. Semoga masukan-masukan yang kami berikan bisa membuat tim teknisi Ducati mendapatkan hasil lebih baik pada tes selanjutnya,” harap Hayden. © 2013

Baca Selengkapnya »

MINI John Cooper Works GP Hanya 4 Unit di Indonesia

JAKARTA (DP) — MINI Indonesia meluncurkan dua seri terbaru dari MINI John Cooper Works, yaitu MINI John Cooper Works dan John Cooper Works GP edisi terbatas.
MINI John Cooper Works mengkombinasikan visual sporty, dengan tampilan unik dan fitur kelengkapan istimewa guna memperkuat sensasi adrenalin arena balap baik pada bagian dalam dan luar mobil. Untuk mendukung kesan sporty-nya mobil ini dilengkapi dengan transmisi otomatis 6 percepatan, velg racing 17′ dan aerodynamic kit John Cooper Works sebagai fitur standarnya.
Dengan bekal mesin 1,6-liter dan twin-scroll turbocharger, MINI John Cooper Works mampu memuntahkan tenaga sebesar 211 hp dan torsi 260 Nm. Sedangkan untuk akselerasi 0-100 km/jam dapat dicapai dalam 6,7 detik dengan kecepatan maksimal 256 km/jam.
Model kedua adalah MINI John Cooper Works GP, yang merupakan model paling sporty dari MINI John Cooper Works. Hatchback two-seater ini didesain untuk menarik perhatian dan didukung oleh fitur serta teknologi motorsport. MINI John Cooper Works hanya diproduksi sebanyak 2.000 unit di seluruh dunia, dan untuk pasar Indonesia mendapat jatah 4 unit.
John Cooper Works GP dibekali mesin 1.6 liter turbocharger dan transmisi manual 6 percepatan dan yang menghasilkan tenaga sebesar 218 hp dan torsi 260 Nm. Dengan akselerasi 0-100 km/jam dalam 6.3 detik dan top speed 242 km/jam menjadikannya sebagai mobil MINI tercepat yang pernah diproduksi. Terbukti dengan berhasil mencetak waktu 8 menit 23 detik dalam mengitari 1  lap di sirkuit Nurburgring Nordschleife.
“Dengan meluncurkan model MINI John Cooper Works terbaru di Indonesia, tujuan kami adalah untuk terus membuat jantung para penggemar MINI berdetak lebih kencang dengan kombinasi tenaga dan sensasi mengendarai go-kart ekstrim, dalam sebuah disain yang emosional dan otentik,” kata Ramesh Divyanathan, Presiden Direktur BMW Group Indonesia.
Ramesh menambahkan bahwa MINI John Cooper works GP yang hanya tersedia 4 unit di Indonesia dan MINI John Cooper Works dengan transmisi otomatis, kami yakin kedua model ini akan membuat sebuah standar baru dalam performa mesin dan emosi untuk segmen mobil kompak premium di Indonesia.”
Soal harga, MINI John Cooper Works dilepas ke pasaran dengan harga Rp. 749 juta sedangkan edisi terbatas John Cooper Works GP dibanderol dengan harga Rp. 869 juta. kedua harga tersebut belum termasuk pajak.

Baca Selengkapnya »

Yamaha YZF-R250

JAKARTA (DP) — Yamaha YZF-R250 bisa jadi produk yang saat ini sangat ditunggu kehadirannya. Yamaha telah memastikan penantang Kawasaki Ninja 250 dan Honda CBR 250R ini sedang dalam tahap pengembangan.
Beberapa waktu yang lalu Dyonisius Beti, Executive Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), telah menyatakan  Yamaha Indonesia sedang menyiapkan sepeda motor sport berkapasitas mesin 250cc. Sayangnya, Dyon masih enggan menjelaskan secara rinci spesifikasinya.
Beredar kabar YZF-R250 bakal menggunakan basis YZF-R125. Secara umum desainnya akan mirip R125. Dirancang sebagai produk global yang akan mengawali debut di Indonesia dan India.
Informasi lain menyebutkan tentang spesifikasi yang diprediksi menggunakan mesin model 1-silinder dengan fitur-fitur modern. Diharapkan harganya di bawah US$ 5000 atau Rp 50 jutaan.
Lalu kapan peluncurannya? Disebutkan akan diperkenalkan pada publik menjelang penutup 2013. Kita tunggu saja bro…

Baca Selengkapnya »

Rafid Topan Mulai Percaya Diri

JAKARTA — Rafid Topan Sucipto pebalap kebanggaan Indonesia mulai menampakkan kepercayaan diri pada seri ketiga Moto2 2013 yang berlangsung di sirkuit Jerez, Spanyol, Minggu (5/5).

Meski pada sesi latihan Topan sempat terjatuh, pebalap yang disponsori ban Zeneos dan Evalube ini mulai memperlihatkan peningkatan yang cukup baik dari dua seri sebelumnya.

Topan yang start di urutan 34 berhasil finish di posisi 28. Memang harus diakui untuk mencapai finish di 20 besar dibutuhkan waktu dan kerja keras pebalap asal Jakarta ini.

Dan saat ini Topan masih berada di level itu, secara bertahap Topan pun terus berusaha meraih poin dengan finish yang baik.

“Saya mulai lebih cepat dari lap ke lap, teknik balap juga mulai meningkat karena saya mulai lebih relax dan percaya diri. Tim juga terus bekerja keras memperbaiki setingan motor yang terbaik, khususnya bagaimana mengatasi motor saat tikungan, dimana kecepatan motor mulai sedikit melambat. Senang rasanya bisa finish tidak di belakang lagi. Hal ini menambah kepercayaan saya menghadapi seri berikutnya,” tegas Rafid Topan.

Sementara Dyan Dilato-Manager, Pribadi Rafid Topan Sucipto, mengatakan,  Progress yang posisif saat ini adalah Topan sudah mulai percaya diri saat race, saya akan terus memantau Topan sampai Moto2 Lemans Prancis nanti. Topan harus berlatih naik sepeda 2 jam tanpa berhenti. Rencananya akan ada testing lagi Selasa (7/5) dan Rabu (8/5) besok di Estoril, Portugal

Baca Selengkapnya »

MotoGP 13 Game Play : 2013 Riders at Laguna Seca

Milestone kembali merilis video trailer ketiga untuk game MotoGP 13, kali ini preview yang diberikan dengan rider dari musim 2013, semua livery sudah sesuai asli season MotoGP 2013.

Pada video ini simulasi race dilakukan di sirkuit Laguna Seca, Amerika Serikat. 

Berikut screenshot dan video trailernya :

 

 

 

 
 
 

Bisa turun kaki juga..

Game terbaru 2013 MotoGP ini akan rilis pada bulan Juni di XBOX 360, PlayStation 3, Windows PC dan PlayStation Vita. Game ini sendiri menampilkan grafis yang baru yang dapat membuat anda betah untuk memainkannya.

Mode permainan game MotoGP terbaru ini yaitu IRTA, Quick Race, Career Mode dan Revamped Career Mode.

“Kami sangat bangga mengumumkan MotoGP 13. Proyek baru ini akan menawarkan pemain untuk mendalami pengalaman baru dari game MotoGP yang akan mencakup beberapa fitur yang paling dtunggu-tunggu,” ujar Luisa Bixio, Direktur Penjualan dan Pemasaran Milestone.

Dengan teknologi terbaru atau mesin game terbaru, Milestone dapat membuat tampilan grafis, suara, mode game, sirkuit dan semua fasilitas game dengan sempurna.

Baca Selengkapnya »

Perayaan Ultah Harley Davidson Ke-110

Geber Harley-Davidsonmu, Rayakan Ultah H-D Ke-110

Sumber : motorcycle | Author : -

Geber Harley-Davidson ke tujuan masing-masing atau klub, dan daftarkan capaian km untuk berkontribusi dalam Harley-Davidson Word Ride.

TERKAIT

• Harley Davidson Rakitan India Makin Banyak
• Harley-Davidson Luncurkan Breakout Non-CVO ”Low Profile”
• HUT Harley-Davidson ke-110 Dimeriahkan Aerosmith
• Harley-Davidson Bunuh 6 Model di 2014

Milwaukee, KompasOtomotif – Pengendara Harley-Davidson di seluruh dunia akan turun ke jalan pada 23-24 Juni 2013 mendatang untuk menjalani Harley-Davidson World Ride. Event ini diorganisir oleh Harley Owners Group (HOG). Selain anggota juga diundang pemilik Harley lain merayakan ulang tahun kuda besi Amrik ke-110 dan HOG yangke-30 tahun.
”Harley-Davidson merayakan dua momen besar tahun ini. World Ride adalah acara yang sangat menarik bagi rider di seluruh dunia merayakannya bersama kami. Selama dua hari itu, kami bersama-sama berkendara dan menjalani kebersamaan, menyatukan seluruh penggemar Harley di dunia,” kata Ken Knuteson, Direktur HOG.
Tahun lalu, World Ride diikuti pencinta  Harley dari 66 negara. Jarak tempuh yang dicatat secara online mencapai 7,8 juta mil (12,48 juta km). Tahun ini diharapkan menjadi 10 juta mil (16 juta km).
Untuk bisa mengikut acara ini, pemilik Harley-Davidson tdak pergi ke luar negeri atau ke tempat perayaan khusus. Cukup berkendara atau melakukan turing menuju lokasi tetrentu bersama rekan se-klub, dan mencatat jarak tempuh untuk masing-masing biker. Daftarkan hasil yang sudah dicatat itu ke website resmi http://www.h-d.com/worldride. Jarak tempuhseluruh pengendara di dunia akan dipajang

Baca Selengkapnya »

Ducati Coba Motor Baru GP13

Sumber : - | Author : motogp.com

Pembalap Italia, Andrea Dovizioso mencoba motor versi baru Ducati pada sesi ujicoba di Jerez, Senin (6/5/2013).

SPANYOL, KOMPAS.com - Ducati tak akan pernah berhenti berusaha. Sadar akan kerasnya persaingan dengan Honda dan Yamaha, mereka terus mencoba meningkatkan performa GP13. Pada sesi ujicoba di sirkuit Jerez, Senin (6/5/2013) Nicky Hayden dan Andrea Dovizioso turun dengan motor versi terbaru yang selama ini terus disempurnakan dalam laboratorium mereka.

Test rider Michele Pirro yang selama ini ikut mengembangkan dan menguji versi terbaru GP13, memakai motor ini saat turun pada GP Spanyol, akhir pekan kemarin. Pirro membalap untuk Pramac racing, mengisi posisi Ben Spies yang harus beristirahat karena sakit di dada.

Pirro berhasil finis ke-11, 20 detik lebih lambat dari Hayden yang finis ketujuh, dan hanya tertinggal empat detik dari Dovizioso di posisi delapan.

“Dibandingkan dengan motor yang sekarang dipakai, versi baru ini memiliki rangka berbeda dan beberapa perubahan untuk meningkatkan tenaga, serta beberapa pengembangan di sisi elektronik,” ucap Bernhard Gobmeier, general manager Ducati Corse.

“Ini baru langkah pertama dalam program pengembangan kami, tapi sejauh ini apa yang kami lakukan berada di jalur yang benar. Kedua pembalap (Dovizioso dan Hayden) melakukan putaran dengan bagus, saat memasuki tikungan dan kecepatan menikung juga lebih baik,” tambahnya.

Pada sesi ujicoba kemarin, Dovizoso mencatat waktu tercepat ketujuh dengan satu menit 39,457 detik. Hayden menyusul di urutan delapan dengan satu menit 39,643 detik. Waktu tercepat dibukukan pembalap Honda, Marc Marquez yang berhasil finis kedua pada balapan hari Minggu (5/5).

“Menarik sekali bisa mencoba motor dengan rangka baru, yang seharusnya segera kami pakai untuk balapan, tapi saya masih belum tahu kapan tepatnya,” kata Dovizioso.

Hasil dari tiga seri yang sudah berjalan menempatkan Dovizioso di posisi tujuh klasemen sementara dengan 26 poin. Hayden yang tertinggal dua poin, berada di peringkat delapan.

Baca Selengkapnya »

Insiden Lorenzo-Marquez

Apa Kata Pebalap Lain?

Sumber : - | Author : motogp.com

Pembalap Honda, Marc Marquez (93) melewati Jorge Lorenzo (99) di tikungan terakhir sirkuit Jerez pada GP Spanyol, Minggu (5/5/2013).

TERKAIT

• Marquez: Saya Ikuti Rossi
• Lorenzo "Abaikan" Marquez
• Pedrosa Raja Baru Sirkuit Jerez

SPANYOL, KOMPAS.com — Insiden senggolan antara Jorge Lorenzo dan Marc Marquez di tikungan terakhir Sirkuit Jerez pada GP Spanyol, Minggu (5/5/2013), sudah pasti tercatat dalam sejarah MotoGP dan akan selalu diingat para rider dan pecinta balap roda dua paling bergengsi ini.

Lorenzo jelas kecewa karena kejadian tersebut membuatnya kehilangan kesempatan finis kedua di belakang Dani Pedrosa. Tetapi, benarkah apa yang dilakukan Marquez adalah sebuah kesalahan? Berikut pendapat beberapa pebalap tentang insiden yang melibatkan dua rider Spanyol tersebut.

Valentino Rossi (Yamaha Factory Racing)
“Ini serangan yang kuat tentu saja, dan overtake yang besar dari Marc. Dia bersentuhan dengan Jorge, tapi ini lap terakhir, tikungan terakhir, dan tentu pebalap yang di belakang akan mencoba untuk menyalip. Jorge membiarkan pintu terbuka dan Marc memasukinya. Menurut saya, ini sesuatu yang biasa terjadi di balapan.”

Andrea Dovizioso (Ducati Team)
“Menurut saya, Marquez cukup agresif, tapi tidak melebihi batas. Tapi tentu saja kita harus berbicara dengan Safety Commission tentang hal ini untuk mendapat kejelasan tentang peraturannya. Maksud saya supaya semua pebalap tahu bagaimana kami bisa bersaing. Ini memang berat, tapi tidak melebihi batas.”

Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing)
“Ini balap motor bukan? Kamu tahu, setiap kali kamu berada di hadapan begitu banyak orang dan kamu punya hasrat… dan terutama Marquez. Kita di Spanyol! Hal seperti ini terjadi di sini, terjadi di seluruh dunia. Bukan masalah siapa yang kamu dukung—terima atau tidak—inilah balap motor.”

Baca Selengkapnya »

Mio Sporty VS BeAT

PT Astra Honda Motor (AHM) sengaja meluncurkan Honda BeAT untuk menghadapi Yamaha Mio. Secara terang-terangan Siswanto Prawiroatmojo, Executive Vice President Director AHM menegaskan dengan pede, pesaing berlambang garputala itu bakal disikatnya.
Apakah BeAT mampu melibas Mio Sporty? Tim Motor Plus melakukan tes komparasi terhadap dua raksasa matik di pasar Indonesia ini. Simak kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Safety
Soal keamanan, BeAT memang unggul. Bukan cuma didukung secure key shutter, tapi juga ada side stand switch dan parking brake lock. Sehingga bukan cuma motor yang aman, juga pengendaranya.
Kunci kontak dilengkapi pengaman, sulit bagi pencuri sekalipun menggunakan kunci T. Standar samping dilengkapi sakelar Side stand switch. Jadi, mesin tak bakal hidup jika standar belum dikaitkan. Jangan takut motor ngeloyor, sekalipun di parkir di turunan karena dilengkapi parking brake lock.
Dari sosok bodi, BeAT sedikit lebih kurus dari Vario. Dibanding kompetitornya, BeAT masih tetap gendut. Terutama bagian samping sedikit lebih lebar. Sehingga porsi pengendara lebih leluasa walau ketika kaki ingin selonjor agak sempit dibanding Mio.
Untungnya jarak pijakan kaki depan ditutup fitur EZ rack yang berfungsi sebagai wadah atau tempat menaruh barang ukuran kecil. Sementara untuk Mio, fitur ini baru ada jika beli di toko variasi.
Pijakan Kaki Boncenger
Desain pijakan kaki Mio nangkring sebelum pakai footstep model baru. Tapi sekarang justru diterapkan BeAT meski nyaris sejajar dengan pijakan pengendara di depan. Sehingga kaki boncenger tidak perlu terlalu nekuk.
Namun kelemahan pijakan model ini, tidak ada alternatif pijakan lain bila kaki boncenger mulai pegal atau kesemutan karena kaki terlalu nekuk.
Bagasi Dua Tingkat
Soal luas dan volume bagasi, antara BeAT dan Mio Sporty beda tipis. Cuma posisinya aja yang beda. Bila Mio di belakang, BeAT di tengah atau depan tangki.
Tapi lagi-lagi soal keamanan, bagasi BeAT bentuknya bukan cuma datar dan bisa dicopot dengan mudah. Tapi juga dilengkapi penutup tambahan. Maklum komponen kelistrikan dan pengapian skubek ini ada di bawah wadah bagasi. Sehingga air pun dijamin tak rembes sampai ke dalam
Perbandingan Performa
Sesuai hasil pengetesan di jalan, perbandingan laju grafik dynotest juga menunjukan BeAT menang responsif di putaran awal. Sementara Mio menang nafas yang lebih panjang di putaran atas.
Pengetesan dyno dengan beban penyemplak 70 kg, BeAT raih power 6,2 dk saat mencapai 25 km/jam. Kenaikan power nyaris stabil sampai ke putaran atas. Tapi top-speed sampai pengujian 9.000 rpm, BeAT mentok di kisaran 90 km/jam.
Sementara putaran bawah Mio memang lebih lambat. Mencapai power 6,2 dk setelah di atas 50 km/jam. Tapi, saat power BeAT mulai menurun di kecepatan 68 km/jam, Mio justru terus naik sampai power maksimal yang didapat pada kecepatan 78 km/jam.
Tak heran, pada pengujian sampai 9.000 rpm, nafas atas Mio masih bisa tembus sampai kecepatan 105 km/jam, meski dengan power di bawah 4 dk. Artinya, BeAT hanya menggigit saat putaran bawah, sedang Mio digdaya pada putaran atas.
Lanjut ke perbandingan power, meski selisihnya tidak jauh, maksimal power Mio lebih tinggi yaitu 6,68 dk, dibanding BeAT yang hanya raih 6,61 dk. Ingat, ini pengujian dyno dengan beban orang 70 kg.
Tapi, power maksimal BeAT lebih cepat didapat, yaitu pada 7.000 rpm. Sementara Mio, baru mencapai power maksimal pada 8.000 rpm.
Fakta ini makin menegaskan Mio memang lebih lambat mencapai peak power. Tapi, capaian yang didapat memang lebih tinggi dibanding BeAT.
Sebagai catatan, pengujian diukur power di roda belakang. Bukan langsung dari mesin seperti yang biasa dilakukan pabrik

Baca Selengkapnya »

Wow! Honda Beat Cuma Butuh 1 Liter untuk 73 Km

JAKARTA – Undangan untuk menjajal performa motor matik terbaru dari Honda yang diberi nama Beat ternyata cukup mengesankan. Jika pagi tadi belum terjawab berapa boros motor bermesin CVT 4 tak, 110 cc ini, maka kali ini sudah diperoleh jawabannya.

Melalui uji berkendara yang juga diikuti oleh Kompas.com, Honda Beat hanya butuh “minum” 1 liter bensin untuk menerobos jarak 73,514 kilometer. Perhitungan yang sama pun diperoleh puluhan jurnalis yang melakukan tes ride pada berbagai kondisi jalan di Jakarta, siang tadi, Rabu (18/6).
Bobot motor yang dilengkapi fitur- fitur keselamatan, yaitu Parking Brake Lost (sistem penguncian rem belakang seperti fungsi rem tangan pada mobil) dan Side Stand Switch (sistem pengaman yang menonaktifkan mesin apabila standar samping terbuka) hanya seberat 61,3 kilogram.
Nah, saat menopang berat mencapai 105,6 kilogram, motor yang dijual dengan harga Rp 12 juta per unit ini mampu menempuh 64,762 kilometer untuk satu liter bensin. Namun demikian, konsumsi bahan bakar ini sangat tergantung dengan cara mengemudi seseorang.
Pada motor pertama dan kedua tadi, pengendara mengendarai motornya dengan stabil. Sementara pada motor ketiga, pengendara banyak mengerem kendaraan sehingga konsumsi bahan bakar membengkak. Oleh karena itu, motor ketiga hanya bisa menempuh jarak 65,542 kilometer untuk seliter bensin. Padahal, bobot yang dibawa Beat di motor ketiga hanya 57,5 kilogram.
Deputy Tech Service Division PT Astra Honda Motor Handy Hariko mengatakan, ada berbagai kemungkinan yang dapat memengaruhi keiritan penggunaan bahan bakar. “Misalnya, meski berat ada faktor daya dorong angin yang menyebabkan kendaraan bergerak lebih cepat atau pas di turunan dia lepas gas. Jadi tidak nyedot bahan bakar,” ujarnya saat mengukur bahan bakar motor kedua di Senayan, Jakarta, Rabu (18/6).
Test ride hari ini mengambil rute Senayan-Gatot Subroto-Jalan Sudirman-Jalan KH Mas Mansyur-Jalan Dr Satrio-Jalan Casablanca-Jalan Kampung Melayu, dengan kondisi jalan sebenarnya, banyak kendaraan berlalu lalang, macet, dan berlubang

Baca Selengkapnya »